漯河港航運工程已經(jīng)開工建設5年,漯河究竟何時能實現(xiàn)通江達海的夢想?11月26日,在沙河漯河港至北汝河口航運工程全面建設推進會上,記者獲悉,漯河港的土建工程已經(jīng)基本完成,預計12月底該項目將全部完工,具備通航條件,待蓄水后,即可實現(xiàn)通航。
正在建設的漯河港。記者 王 輝 攝
漯河通航不再是夢想
近年來,沙潁河航運開發(fā)工程是我市航運發(fā)展史上的一件大事。其中漯河港通航工程主要包括:周口市沙潁河逍遙至漯河的航道和漯河港口工程建設,這段航道全長13.5公里,按照IV級航道標準建設。位于城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黑龍?zhí)舵?zhèn)轄區(qū)的漯河港口工程占地面積522.3畝,設計建成后年吞吐量460萬噸。
在此次會議上,市海事局的有關領導透露,截至目前,沙潁河逍遙至漯河港段航運工程的土建工程已經(jīng)基本完成,正在進行設備安裝調(diào)試,預計12月底該項目將全部完工,具備通航條件,待蓄水后,即可實現(xiàn)通航。
境內(nèi)五座橋梁面臨改造
漯河港至北汝河口段航運工程也是沙潁河航運開發(fā)工程的一部分,此次會議主要是對漯河港至北汝河口段工程建設的部署和動員。
據(jù)了解,這個工程起點是漯河港,終點位于漯河北汝河口,全長71公里,總投資為17.65億元,航道等級為四級,設計通過最大船舶為500噸級。
主要工程內(nèi)容包括航道工程、樞紐及船閘工程(西陳樞紐、馬灣船閘、漯河船閘)、港口工程(即漯河港舞陽港區(qū))、橋梁工程及其他停泊錨地、通訊導航設施、橋區(qū)防撞設施、綠化等配套工程。
其中,老百姓關注度最高的就是沙河通過船舶時,是否影響到市區(qū)的橋梁。
記者獲悉,橋梁工程也是漯河港至北汝河口段工程建設的重要工程之一,屆時舞陽縣北舞渡沙河大橋、G107沙河大橋、嵩山路沙河橋、漯河大橋、淞江路沙河橋(老百姓俗稱的“董莊橋”)都要進行升級改造。
目前,這個工程的進展情況是,漯河船閘已經(jīng)開工建設,北舞渡沙河大橋、馬灣船閘施工招標已經(jīng)完成開標,西陳樞紐B類(節(jié)制閘)將在近期開工建設。嵩山路沙河大橋、G107沙河大橋、淞江路沙河大橋的施工方案也在緊鑼密鼓地謀劃著。
跳出漯河港看漯河港
其實,自漯河港通航工程開建以來,民間對于該工程的關注和熱議就不斷。其中一大焦點就是,漯河港建好之后,究竟能給這座城市帶來什么?
記者在采訪中了解到,近年來雖然鐵路、空運、公路運輸發(fā)展迅速,但是水運還有其巨大的優(yōu)勢,不僅運能大、成本低,而且能耗小、污染輕,尤其是在煤炭、鋼材、重型機械等大宗貨物運輸上相較于其他運輸方式,既便宜又劃算。
比如說,重型機械公路運輸安全隱患很大,而且上路報批程序復雜。如果用水運發(fā)貨,不僅大幅度降低運輸成本、簡化程序,而且節(jié)省時間、減少交通安全事故。
“所以,在看待漯河港建設這個問題上,應該跳出漯河港看漯河港,眼光不能僅僅局限于漯河。”市海事局的有關負責人介紹說,漯河港通航后,貨物運輸可以輻射周邊地市,周邊地市的一些大宗貨物屆時都可以通過漯河港輸送出去,輻射功能越強,港口的效應就會越大,繼而可以帶動運輸、倉儲、裝卸、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,尤其是對我市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升很大。
“一些企業(yè)早就看上了我們漯河港建成后帶來的臨港經(jīng)濟效益,已經(jīng)開始布局落戶我們的臨港經(jīng)濟帶,平頂山的煤企幾年前就曾表達意愿,盼望著漯河港通航后,可以方便他們運輸煤炭。”該負責人說,上合組織(連云港)國際物流園管委會也在謀劃與漯河港聯(lián)運發(fā)展。(王 輝)
責任編輯:黃曉婭