12月4日起，我市在主城區(qū)部分區(qū)域?qū)嵭袡C(jī)動(dòng)車單雙號(hào)全天候限行規(guī)定。這一規(guī)定實(shí)行后，市區(qū)道路上的機(jī)動(dòng)車減少了，但也給市民的出行和生活帶來一些不便。

    早晚出行不便

    記者了解到，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行規(guī)定出臺(tái)后，為方便高中走讀學(xué)生早晚上下學(xué)，我市出臺(tái)措施，對高中走讀學(xué)生家長車牌號(hào)進(jìn)行匯總登記，由交警部門甄別后對違反限行規(guī)定接送學(xué)生的車輛在特定時(shí)段不予處罰。

    聽到這一消息后，家住市區(qū)嫩江路的楊先生暗暗叫苦。他告訴記者：“高中學(xué)生上下學(xué)需要接送，其實(shí)初中學(xué)生也存在這個(gè)問題。畢竟初中學(xué)生大多不住校。我家孩子在交通路市三中上學(xué)，每天我都是早上6點(diǎn)20分開車送她，7點(diǎn)之前到學(xué)校。限行后實(shí)在是太不方便了。”

    在市區(qū)海河路西段一家醫(yī)院上班的宋女士表示，她在醫(yī)院上夜班經(jīng)常開車上下班，限行后家在市區(qū)五一路附近居住的她犯了難。“打車太貴，深夜還不好叫車。騎電動(dòng)車既冷又不安全，實(shí)在作難。”

    每天開車往市區(qū)幾十家大小超市送貨的代理商韓老板，因?yàn)橄扌衼y了手腳。他對記者訴苦說：“如果晚上9點(diǎn)后不限行，我還可以和超市通融一下，晚上提前把第二天要備的貨送過去。我就一輛廂式貨車，現(xiàn)在逢單號(hào)就不能上路，超市也沒更多的地方存貨，我也不能再買一輛貨車吧。”

    晚上9點(diǎn)后公交基本停運(yùn)

    實(shí)行單雙號(hào)限行后，為方便市民生活，市民可免費(fèi)乘坐公交車，一定程度上緩解了市民出行困難的問題。但不少市民發(fā)現(xiàn)，晚上8點(diǎn)30分之后，市區(qū)道路上公交車明顯減少，特別是晚上9點(diǎn)后，公交車基本上都停運(yùn)了。 12月4日、5日連續(xù)兩個(gè)晚上，記者在市區(qū)遼河路、泰山路、海河路、嵩山路觀察發(fā)現(xiàn)，市民反映的情況基本屬實(shí)。晚上9點(diǎn)后，無論是公交電子站牌，還是公交APP上，都顯示沒有了運(yùn)營的公交車。

    市民建議分時(shí)段限行

    我市推出機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施后，市民反響強(qiáng)烈。我市一些新媒體平臺(tái)上，許多市民對此進(jìn)行了熱烈討論。 網(wǎng)友“園園”：到12月5號(hào)，全省實(shí)行單雙號(hào)限行的城市有11個(gè)，包括鄭州、信陽、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)等，除漯河24小時(shí)限行外，其他10個(gè)城市大多實(shí)行的是早7點(diǎn)至晚8點(diǎn)或晚9點(diǎn)限行，其他時(shí)段不限行。 網(wǎng)友“不忘初心”：為了有好空氣，限行也可以，但應(yīng)延長公交運(yùn)營時(shí)間，最好是早上6點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)半，還要增加夜間班車數(shù)量。漯河公交應(yīng)該像鄭州一樣，夜班繼續(xù)運(yùn)行。 網(wǎng)友“龍”：全天限行，我這上夜班的徹底完了，上后夜班去得了回不來，前夜同樣。要是天再下雪不能開車，更上不成班了，難不成花錢再買小電車？ 市民閆女士說：“如果晚上去機(jī)場接人，返漯的時(shí)候正好過了晚上12點(diǎn)，車輛進(jìn)不了城，人難道就不讓回家了？” 從網(wǎng)友和市民的討論中記者看出，大家支持治理空氣污染，可以犧牲一些個(gè)人利益，但限行也應(yīng)充分考慮市民可能遇到的各種難處，盡可能方便群眾生產(chǎn)生活。我市可借鑒其他城市分時(shí)段單雙號(hào)限行的政策，讓限行更合理更溫情更有人情味兒，不能限了行卻堵了心。（記者：齊放）