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下這么大勁發(fā)展新能源汽車 河南圖什么│豫觀察

來源:大象新聞 時間:2024-11-13 17:26:00 點擊: 今日評論:

 這場競爭,火藥味很濃!

當下,各大車企的競爭已到了白熱化的程度,各地區(qū)之間的競爭同樣激烈。

近兩年,新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛,在傳統(tǒng)的“造車”版圖中,河南并不算強。都說“大力出奇跡”,河南就是例證,如今,不僅新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來了,并且在“車圈”中沖入了第一梯隊。

下這么大勁,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),河南都隱藏了哪些戰(zhàn)略考量呢?

【河南“車速”太快 發(fā)展目標改了又改】

 “我以為是90%,結(jié)果是過900%!”

今年前三季度,鄭州新能源汽車產(chǎn)量的增長速度,讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚。

要知道,2023年之前,河南的新能源汽車產(chǎn)量,長期徘徊在10萬輛左右。而去年,僅鄭州一個市,新能源汽車產(chǎn)量就達到了31萬臺。今年更是前9個月的產(chǎn)量,就超過了去年整年。而根據(jù)預測,今年全年鄭州新能源汽車產(chǎn)量將接近70萬輛。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),河南的“車速”太快了,以至于河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標,連著修改多次。2021年11月,設(shè)定的目標是到2025年,全省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛;半年之后,又將目標修改為了“突破150萬輛”;到了2023年,又將目標提高到“突破200萬輛”。

之所以一改再改,原因很簡單,就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠超預期。

河南,已經(jīng)沖到了全國第一陣營。當然,河南新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),并非一夜之間。

目前,全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達600余家。而這些,都是河南一個項目一個項目累積起來的。

【下這么大勁做布局 河南究竟是圖什么】

下這么大勁招引新能源汽車相關(guān)企業(yè),進行布局,其實隱藏了河南的戰(zhàn)略考量。

河南作為經(jīng)濟大省,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較高,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重。尤其是作為經(jīng)濟支柱的制造業(yè),產(chǎn)業(yè)層次整體偏低、產(chǎn)品處于價值鏈中低端。在新一輪區(qū)域競爭中,河南急需轉(zhuǎn)型升級。

新能源汽車產(chǎn)業(yè),就是河南的發(fā)力點。

作為高端制造業(yè)的代表,新能源汽車產(chǎn)業(yè),本身就是一個高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè),并且,能夠帶動新材料、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

作為人口大省,油車換電車,河南有巨大的消費市場,不能沒有產(chǎn)業(yè)支撐。

對于河南來說,抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè),經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展就有了新的硬支撐。

從這兩年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)看,河南做到了。今年前三季度,新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值增長了25.4%。別小看了這個數(shù)字,它意味著河南經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在發(fā)生積極變化,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為新的增長極。在其帶動下,河南的制造業(yè)也在從傳統(tǒng)向高端轉(zhuǎn)型。

河南發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè),不僅培育了一個萬億級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈,同時,對就業(yè)的拉動作用也是顯而易見的。以中州時代新能源生產(chǎn)基地為例,該項目全部達產(chǎn)后,將直接帶動就業(yè)2萬人,配套產(chǎn)業(yè)帶動就業(yè)超2萬人。

【強鄰環(huán)伺內(nèi)卷嚴重 河南該如何突圍】

押注新能源汽車產(chǎn)業(yè),河南抓住了“換道領(lǐng)跑”的機會。

其實,不僅是河南,廣東、上海、安徽、陜西等地,也都在積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),這背后,是各地方政府對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的共同追求。

中國新能源電動車行業(yè)這么卷,河南有什么優(yōu)勢呢?答案是:完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

如今,在河南“造車版圖”中,分工合作的格局加速形成:在開封,汽車零部件生產(chǎn)已成規(guī)模;在洛陽,堪稱“汽車心臟”的動力電池生產(chǎn)正蓬勃發(fā)展;在鄭州航空港區(qū),新能源汽車完成組裝、走下生產(chǎn)線;鄭州,則成為新能源汽車的銷售和服務中心。

這種區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,不僅提升了河南在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力,也促進了區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。

從“電動化”到“智能化”,新能源汽車發(fā)展,已經(jīng)進入下半場。

在強鄰環(huán)伺、內(nèi)卷嚴重之下,河南該如何突圍?在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來,就是要:強科研,實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新;搶機遇,把握市場先機;爭出海,擴展市場份額。

尤其值得一提的是,新能源汽車出口,已成河南外貿(mào)的一大亮點。今年前三個季度,河南電動汽車出口額52億元,增長了67%。

不過,我們也要看到,目前歐美國家對中國新能源汽車出口揮舞起“關(guān)稅大棒”。此時,更需要迎難而上,支持更多車企走出去,拓展國際市場。

面對內(nèi)外壓力,河南仍有許多“難關(guān)”要闖,仍需全力沖刺。

(梁德寶 米方杰 宋迎迎)

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